Niederlande: Lkw-Maut-Senkung 2026

Am 1. Juli 2026 stellte die Niederlande schwere Güterfahrzeuge von der zeitbasierten Eurovignette auf eine Kilometergebühr um, die vrachtwagenheffing. Acht Wochen später senkte dieselbe Regierung alle Tarife um 22,3%. Das ist keine Korrektur einer CO₂-Klasse. Es ist eine befristete, flächendeckende Absenkung der neuen niederländischen Lkw-Maut.

Wer Rotterdam, Venlo oder einen reinen NL-Transit kalkuliert, muss die Zahl im Angebot ändern. RouteCalc bewertet niederländische Kilometer mit dem Tarif am Berechnungstag — zusammen mit dem Rest des Korridors, Deutschland, Belgien und allem, was der Lkw wirklich fährt.

Was sich am 1. September 2026 geändert hat

Infrastrukturminister Karremans bestätigte die Senkung der Tweede Kamer am 22. Mai 2026. Die offiziellen Tarifseiten auf vrachtwagenheffing.nl haben jetzt drei Tabellen:

• 1. Juli – 31. August 2026 — volle Starttarife
• 1. September – 31. Dezember 2026 — diese Tarife minus 22,3%, alle Kategorien
• Ab 1. Januar 2027 — der befristete Rabatt endet; indexierte Regeltarife gelten

Der Flottendurchschnitt der Regierung: 0,191 €/km vor der Senkung, 0,148 €/km in den vier Monaten. Das Kabinett schätzt rund 80 Millionen Euro weniger vrachtwagenheffing. Der Prozentsatz gilt für alle Tarifbestandteile — nicht nur den CO₂-Teil.

Bei diesem offiziellen Durchschnitt fallen 200 mautpflichtige NL-Kilometer von etwa 38,20 € auf etwa 29,60 €. Das ist nicht Ihr Lkw. Der Tarif hängt weiter von Masse, Euro-Klasse und CO₂-Klasse ab. Rechnen Sie die Relation neu.

Warum eine sinkende Lkw-Maut selten ist

Entfernungsmaut in Europa ist auf Anstieg gebaut. Deutschland, Österreich, Belgien, Polen, Ungarn — Indexierung, CO₂-Zuschläge, Netzausweitung. Ein neues Kilometersystem kommt meist und wird danach teurer.

Die Niederlande haben im Einführungsjahr das Gegenteil gemacht: Start am 1. Juli, dann — nach zwei Moties im April (Flach und Eerdmans) — alle Sätze ab 1. September runter, weil Diesel durch den Konflikt im Nahen Osten gesprungen war. EETS-Anbieter brauchten drei Monate Vorlauf, deshalb konnte die Senkung nicht am 1. Juli mit dem System starten.

Behandeln Sie es als Fenster, nicht als neue Dauer-Tabelle. Am 1. Januar 2027 fallen die 22,3% weg. Indexierte 2027-Beträge stehen als Vorschau auf den Amtsseiten; die Staatscourant-Veröffentlichung stand noch aus. Schließen Sie keinen 2027-Vertrag auf dem September–Dezember-Rabatt.

Die zweite Steuer-Senkung: motorrijtuigenbelasting

Der Kilometer-Rabatt ist nicht die einzige günstigere Zeile. Mit dem Start der vrachtwagenheffing senkte die Niederlande auch die feste Kfz-Steuer (MRB) für Lkw:

• MRB für Güterfahrzeuge unter 12 t entfällt
• Schwerere Lkw fallen Richtung EU-Minimum
• Zusätzlich gilt ein Nulltarif (nihiltarief) für die restliche MRB vom 1. Juli 2026 bis 1. Januar 2027

MRB ist eine niederländische Zulassungssteuer, keine Transitmaut. Ausländische Kennzeichen bekommen keine MRB-Erstattung beim Rotterdam-Drop. Sie bekommen die günstigere vrachtwagenheffing auf mautpflichtigen NL-Kilometern — dieselben 22,3% wie eine NL-Flotte. Die Eurovignette für die Niederlande endete am 1. Juli 2026; Dänemark, Luxemburg und Schweden bleiben im System.

Was gleich bleibt: wer zahlt, welche Straßen

Unverändert durch den Rabatt:

• Güterfahrzeuge N2 und N3 (über 3,5 t) zahlen pro Kilometer
• Fast alle niederländischen Autobahnen plus ausgewählte Provinz- und Gemeindestraßen gegen Ausweichverkehr
• Der Satz hängt weiter von Masse, Euro- und CO₂-Klasse ab
• Ein funktionierendes OBU bei einem zugelassenen Mautdienst bleibt Pflicht

Die Senkung macht aus NL keine Vignettenlandschaft zurück. Sie ändert nur Euro pro Kilometer für vier Monate. Wie NL neben deutscher Maut und belgisches Viapass liegt: LKW-Maut-Leitfaden Europa.

Was Sie im Angebot tun sollten

1. Fährt der Lkw 1. September – 31. Dezember 2026, keine Juli/August-NL-Zeile wiederverwenden. Neu rechnen.
2. Echten Lkw setzen: 40 t / 12 t / 7,5 t und EURO-Klasse.
3. Den ganzen Korridor kalkulieren. Venlo–Duisburg ist vor allem deutsche Maut; Antwerpen–Rotterdam ist Belgien plus NL.
4. Läuft der Vertrag in 2027, zwei Zahlen oder eine Revisionsklausel. Die 22,3% sind nicht die 2027-Tabelle.

RouteCalc Optimization liefert Maut je Land auf dem gefahrenen Weg. Nach dem 1. September 2026 sollte eine Berechnung den reduzierten NL-Tarif des Tages nutzen — 22,3% tragen Sie nicht von Hand ein. 5 Gast-Berechnungen, ohne Karte. Excel nach Konto.

Häufige Fragen

Haben die Niederlande 2026 die Lkw-Maut gesenkt?

Ja. Vrachtwagenheffing-Sätze sind vom 1. September bis 31. Dezember 2026 um 22,3% niedriger, alle Kategorien. Der offizielle Durchschnitt fällt von 0,191 auf 0,148 €/km.

Wie lange gilt der Rabatt?

Vier Monate. Ende 31. Dezember 2026. Ab 1. Januar 2027 gelten indexierte Regeltarife.

Gibt es in den Niederlanden noch die Eurovignette?

Nein, nicht ab 1. Juli 2026. DK, LU und SE bleiben im System.

Wie berechne ich die niederländische Maut auf einer echten Route?

Sie brauchen die mautpflichtigen Kilometer und die Tarifzeile für den Lkw. NL-Route berechnen in RouteCalc (5 Gast-Berechnungen, ohne Karte).

Gilt die 22,3% auch für ausländische Lkw?

Ja, auf mautpflichtigen NL-Kilometern. Der Rabatt sitzt auf den Mautsätzen, nicht auf der niederländischen Kfz-Steuer (MRB).

Neu rechnen, bevor das Fenster zu ist

Eine 22,3%-Senkung auf einer brandneuen Kilometermaut ist in Europa unüblich. Nutzen Sie sie auf den Relationen bis 31. Dezember — 2027 neu kalkulieren.

Offizielle Quellen

• Rijksoverheid, 22. Mai 2026 — 22,3% ab 1. September; Durchschnitt 0,191 → 0,148 €/km.
• Rijksoverheid, 1. Juli 2026 — Start vrachtwagenheffing; Ende Eurovignette in NL; MRB-Senkungen.
• vrachtwagenheffing.nl — Dit gaat u betalen — amtliche Tabellen.
• Kamerstuk 36933, nr. 37.

Zahlen aus niederländischen Regierungsveröffentlichungen zum 1. September 2026. Tarife können sich nach Staatscourant-Updates ändern. RouteCalc ist kein offizieller RDW-Rechner.