Mýto pre nákladné vozidlá v Európe 2026: všetky systémy a sadzba za km podľa krajín

Štyri druhy poplatkov pre kamióny v Európe

Európa svoje mýtne systémy nikdy nezjednotila. Jedna trasa môže prejsť štyrmi rôznymi druhmi poplatkov:

• Mýto podľa vzdialenosti — elektronický poplatok za kilometer na určených cestách, ktorý sa vyberá palubnou jednotkou. Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko, Česko, Poľsko, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Bulharsko, Belgicko, Dánsko, Holandsko a od októbra 2026 aj Rumunsko.
• Koncesné mýto — prevádzkovatelia diaľnic vyberajú poplatok za úsek na mýtnych bránach alebo elektronicky cez palubnú jednotku: Francúzsko (péage), Taliansko (pedaggio), Španielsko (peaje) a Portugalsko. Sadzby sa líšia podľa prevádzkovateľa a úseku, preto neexistuje jedna celoštátna sadzba.
• Časové diaľničné známky — paušálny poplatok za deň, týždeň, mesiac alebo rok používania ciest. Pri kamiónoch je to už zriedkavé: časová známka Eurovignette sa stále používa v Luxembursku a vo Švédsku.
• Osobitné mýto a mestské zóny — mosty, tunely a alpské priechody (Brenner, Tauern, Mont Blanc, Fréjus, mosty cez Veľký Belt a Øresund) sa platia navyše, k tomu nízkoemisné a bezemisné zóny v mestách.

Sadzby mýta pre kamióny za km podľa krajín (2026)

Typické sadzby pre návesovú súpravu 40 t s 5 nápravami, Euro 6, trieda CO₂ 1, za spoplatnený kilometer, bez DPH, stav k októbru 2026. Údaje pochádzajú z denných referenčných trás RouteCalc; presná sadzba závisí od úseku cesty a vozidla.

Dva oficiálne referenčné body: Nemecko účtuje za toto vozidlo 34,8 centa/km (Toll Collect, bez zmeny od 1. júla 2024), Rakúsko 0,5724 €/km (ASFINAG GO-Maut 2026, 4 a viac náprav, bez 20 % DPH). Nemecko účtuje na spolkových cestách rovnakú sadzbu ako na diaľniciach, preto sa spoplatnené kilometre v Nemecku často blížia celej vzdialenosti prejdenej v Nemecku.

Od čoho závisí sadzba: hmotnosť, nápravy, trieda Euro a trieda CO₂

• Hmotnosť — technicky prípustná celková hmotnosť, nie skutočný náklad. Väčšina systémov začína pri 3,5 t; Nemecko spoplatňuje každé nákladné vozidlo nad 3,5 t od 1. júla 2024.
• Nápravy — viac náprav, vyššia sadzba. Nemecko a Rakúsko majú samostatné sadzby pre 2, 3, 4 a 5 a viac náprav nad 18 t.
• Emisná trieda Euro — staršie motory platia viac. V Rakúsku platí kamión Euro V so 4 a viac nápravami 0,6024 €/km namiesto 0,5724 €.
• Emisná trieda CO₂ — Nemecko a Rakúsko pridávajú zložku za CO₂, od triedy 1 (najvyššie emisie) po triedu 5 (bezemisné vozidlá). Bezemisné kamióny sú v Nemecku od mýta oslobodené do 30. júna 2031.

Nesprávna kategória vozidla je jedným z najčastejších dôvodov, prečo cenová ponuka nesedí: s prísnejšími referenčnými hodnotami EÚ platnými od 1. júla 2026 môže kamión, ktorý bol v roku 2025 v triede CO₂ 3, teraz spadnúť do triedy 2 alebo 1 a platiť viac.

Skutočný príklad: Rotterdam → Viedeň

Vypočítané v RouteCalc 3. októbra 2026 pre návesovú súpravu 40 t s 5 nápravami, Euro 6, trieda CO₂ 1, najrýchlejšia trasa, len cesty v EÚ: 1 163 km, z toho 1 146 km spoplatnených.

Rakúsko tvorí pätinu spoplatnenej vzdialenosti, ale tretinu účtu. Trasa, ktorá opustí Nemecko neskôr alebo sa Rakúsku úplne vyhne, môže zmeniť mýto o desiatky eur — za cenu času a nafty. Práve preto sa oplatí pred cenovou ponukou porovnať rýchlu a ekonomickú trasu.

Čo sa zmenilo v roku 2026

• 1. januára — Rakúsko: nové tarify GO-Maut.
• 1. júla — Holandsko: mýto pre kamióny (vrachtwagenheffing) sa začína vyberať na diaľniciach a niektorých regionálnych cestách a nahrádza Eurovignette.
• 1. júla — Nemecko: prísnejšie referenčné hodnoty EÚ pre triedy CO₂ kamiónov nad 16 t.
• 1. októbra — Rumunsko: poplatok TollRo za km pre nákladné vozidlá nad 3,5 t nahrádza rovinietu. Pozri TollRo Rumunsko 2026 (anglicky).
• Nemecko: oslobodenie bezemisných kamiónov od mýta bolo predĺžené do 30. júna 2031.

Mestské a zónové poplatky

Popri celoštátnom mýte čoraz viac miest obmedzuje alebo spoplatňuje kamióny podľa emisnej normy: londýnska nízkoemisná zóna (Low Emission Zone) pre nákladné vozidlá, milánske zóny Area B a Area C, Brusel, Antverpy a bezemisné zóny pre nákladnú dopravu v holandských mestách. Väčšina funguje cez kamery a evidenčné čísla; niektoré vyžadujú dennú platbu. Celkové mýto na dlhej trase menia zriedka, ale rozhodujú o tom, ktoré vozidlo smie prejsť posledné kilometre.

Ako naceniť trasu bez kontroly každej krajiny

Ručný výpočet znamená rozdeliť trasu podľa krajín, zistiť spoplatnené kilometre, vybrať správnu sadzbu pre vozidlo a pripočítať osobitné mýto — pozri náš návod krok za krokom, ako vypočítať mýto ručne. Na jednu ponuku to stačí, pri tendri so stovkou trás to už nefunguje.

Kalkulačka mýta RouteCalc to urobí jedným výpočtom pre 49 krajín: mýto a diaľničné známky po krajinách, plus palivo, čas a CO₂, a po registrácii aj nahratie Excelu s mnohými trasami naraz. Sadzby a príklady pre jednotlivé krajiny: mýto podľa krajín.

Časté otázky

Koľko stojí mýto pre kamióny za km v Európe?

V roku 2026 sú pre návesovú súpravu 40 t s 5 nápravami, Euro 6, trieda CO₂ 1 typické sadzby za spoplatnený km približne 0,35 € v Nemecku, 0,57 € v Rakúsku, 0,13 € v Poľsku, 0,16 € v Holandsku, 0,27–0,32 € na francúzskych diaľniciach a približne 1,02 € vo Švajčiarsku, bez DPH.

Ktoré európske krajiny spoplatňujú kamióny za kilometer?

Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko, Česko, Poľsko, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Bulharsko, Belgicko, Dánsko, Holandsko (od 1. júla 2026) a Rumunsko (TollRo, od 1. októbra 2026), k tomu koncesné diaľnice Francúzska, Talianska, Španielska a Portugalska. Časová známka Eurovignette zostáva v Luxembursku a vo Švédsku.

Čo sa zmenilo na európskom mýte pre kamióny v roku 2026?

Rakúsko zvýšilo tarify GO-Maut 1. januára 2026; Holandsko spustilo mýto pre kamióny 1. júla 2026; Nemecko uplatňuje prísnejšie referenčné hodnoty pre triedy CO₂ od 1. júla 2026; a Rumunsko 1. októbra 2026 nahradilo rovinietu pre kamióny mýtom TollRo za km.