Ab dem 1. Januar 2027 verkauft Litauen Lkw und Transportern keine Zeitvignetten mehr, sondern rechnet pro gefahrenem Kilometer ab. Die neue Maut heißt Via Toll und wird von Via Lietuva, der staatlichen Straßengesellschaft, betrieben. Sie gilt auf den Hauptstraßen A1–A20 und auf 21 Nationalstraßen, insgesamt rund 2.851 km. Fahrzeuge, die nur andere Straßen nutzen, zahlen nichts.
Für Spediteure ist die Änderung einfach zu beschreiben, aber unbequem zu kalkulieren: Die Vignette kostete gleich viel, ob man in Litauen 50 oder 500 km fuhr. Ab Januar folgen die Kosten den Kilometern, der Fahrzeugklasse, der Achszahl und der Euro- oder CO₂-Klasse. Unten: wer zahlt, die amtlichen Sätze, mautfreie Abschnitte, wie gezahlt wird und was eine echte Route kostet.
Zeitplan
| Datum | Was passiert |
|---|---|
| 16. Juni 2025 | Via Lietuva veröffentlicht das mautpflichtige Netz: A1–A20 und 21 Nationalstraßen |
| 30. Juni 2026 | Die litauische Verkehrssicherheitsbehörde (LTSA) legt die km-Sätze fest (Verordnung 2BE-97), jährlich bis 30. Juni überprüft |
| Bis 31. Dezember 2026 | Die Vignette bleibt die gesetzliche Abgabe für Lkw und Transporter |
| 1. Januar 2027 | Via Toll startet. Vignetten gelten nicht mehr für N1-, N2-, N3-, M2- und M3-Fahrzeuge; die Abgabe wird pro Kilometer berechnet |
Wer zahlt
- N1: Transporter bis 3,5 t
- N2: Lkw von 3,5 bis 12 t, mit 2 oder mit 3 und mehr Achsen
- N3: Lkw über 12 t, mit bis zu 3, mit 4 oder mit 5 und mehr Achsen (ein 40-t-Sattelzug ist N3, 5 Achsen)
- M2 und M3: Busse und Reisebusse
Gezählt werden die Achsen des ganzen Zuges, Zugmaschine plus Auflieger. Pkw zahlen nicht.
Wo die Maut gilt und welche Abschnitte frei sind
Die Maut gilt zwischen amtlichen Kilometerpunkten auf den Hauptstraßen A1–A18 und A20 sowie auf den Nationalstraßen 102, 107, 108, 122, 125, 128, 129, 130, 131, 132, 135, 137, 140, 145, 146, 150, 163, 164, 166, 190 und 195. Stadteinfahrten sind frei, etwa die ersten 10 km der A1 in Vilnius, ebenso die Lücken, wo eine Hauptstraße durch eine Stadt führt: die A1 durch Kaunas (km 91–103), die A6 bei km 66,8–72,4 und die A12 bei km 49,7–59,5 und 151,8–155,8. Das Kreuzen oder Überqueren einer Mautstraße zählt nicht; nur die darauf gefahrenen Kilometer.
Die amtlichen Sätze (EUR pro km, ohne MwSt.)
Die Sätze unten sind die LTSA-Tabelle vom 30. Juni 2026. Die litauische Straßenabgabe ist eine staatliche Gebühr und unterliegt nicht der Mehrwertsteuer; die Zahlen sind also der Endpreis. Haupt- und Nationalstraßen haben denselben Satz.
| Fahrzeugklasse | EURO VI | EURO V | EURO IV | EURO III | EURO II | EURO I | EURO 0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N1 Transporter bis 3,5 t | 0,035 | 0,036 | 0,037 | 0,038 | 0,039 | 0,040 | 0,046 |
| N2, 2 Achsen | 0,074 | 0,076 | 0,078 | 0,080 | 0,083 | 0,085 | 0,092 |
| N2, 3+ Achsen | 0,083 | 0,085 | 0,087 | 0,092 | 0,095 | 0,097 | 0,107 |
| N3, bis 3 Achsen | 0,111 | 0,132 | 0,155 | 0,177 | 0,200 | 0,221 | 0,248 |
| N3, 4 Achsen | 0,115 | 0,138 | 0,161 | 0,184 | 0,208 | 0,230 | 0,259 |
| N3, 5+ Achsen | 0,118 | 0,141 | 0,165 | 0,189 | 0,213 | 0,236 | 0,266 |
EURO-VI-Lkw mit einer CO₂-Emissionsklasse über 1 zahlen weniger, emissionsfreie Fahrzeuge am wenigsten:
| Fahrzeugklasse | CO₂-Klasse 2 | CO₂-Klasse 3 | Emissionsarm | Emissionsfrei |
|---|---|---|---|---|
| N1 Transporter bis 3,5 t | 0,034 | 0,032 | 0,018 | 0,001 |
| N2, 2 Achsen | 0,073 | 0,071 | 0,057 | 0,040 |
| N2, 3+ Achsen | 0,081 | 0,079 | 0,062 | 0,040 |
| N3, bis 3 Achsen | 0,110 | 0,110 | 0,105 | 0,098 |
| N3, 4 Achsen | 0,114 | 0,113 | 0,107 | 0,098 |
| N3, 5+ Achsen | 0,117 | 0,116 | 0,108 | 0,098 |
Elektro- und Wasserstofffahrzeuge zahlen die Hälfte des emissionsfreien Satzes (ein elektrischer 40-t-Sattelzug: 0,049 EUR/km); Biomethan-Fahrzeuge 60 % davon.
Was eine Route kostet
Vilnius–Klaipėda auf der A1 sind rund 282 mautpflichtige Kilometer. Ein EURO-VI-Sattelzug mit 5 Achsen zahlt 282 × 0,118 = rund 33 EUR pro Richtung. Der Via-Baltica-Transit von der polnischen Grenze bei Kalvarija zur lettischen Grenze bei Saločiai (A5, A8, A10) sind etwa 290 mautpflichtige km, also rund 34 EUR. Ein Lkw, der das Land nur 60 km streift, zahlt etwa 7 EUR, weit weniger als jede Vignette. Umgekehrt zahlt ein Lkw, der täglich in Litauen fährt, mehr als mit der Jahresvignette.
Jede Route durch Litauen in RouteCalc zeigt bereits beide Beträge: die heutige Vignette und was dieselbe Fahrt ab 1. Januar in Via Toll kostet, berechnet auf den mautpflichtigen Kilometern der tatsächlichen Route mit dem Satz für Ihre Fahrzeugklasse, Achsen und Euro- oder CO₂-Klasse. So kalkulieren Sie 2027-Verträge schon jetzt.
Wie gezahlt wird
Via Toll wird an Via Lietuva gezahlt, nicht über RouteCalc. Das Fahrzeug wird bei Via Lietuva registriert, die Kilometer werden über deren Zahlungskanäle abgerechnet, darunter Tankkartenanbieter mit Vertrag. Registrierung und die aktuelle Liste der Kanäle: vialietuva.lt/via-toll.
Bereits gekaufte Vignetten
Eine Vignette deckt das Fahrzeug längstens bis zum 31. Dezember 2026. Ab 1. Januar 2027 hat sie für Lkw, Transporter und Busse keine Wirkung mehr, egal für welchen Zeitraum sie gekauft wurde. Kalkulieren Sie die letzten Wochen 2026 mit der Vignette und alles ab Januar mit Via Toll.
Quellen
- Via Lietuva, Via Toll: vialietuva.lt/via-toll (Netz, Sätze, Registrierung)
- Litauische Verkehrssicherheitsbehörde (LTSA), Verordnung 2BE-97 vom 30. Juni 2026: km-Sätze nach Fahrzeug-, Euro- und CO₂-Klasse
- Regierung Litauens, Beschluss Nr. 876: Methodik der Straßenabgabe; Gesetz XV-1096 über die Straßenabgabe