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TollRo startet am 1. Oktober 2026: keine Verschiebung

Die CNAIR bestätigte am 25. September 2026, dass die TollRo-Plattform ab 1. Oktober 2026, 00:00 Uhr im Regelbetrieb läuft. Der Antrag auf Verschiebung auf April 2027 blieb ohne Wirkung. LKW über 3,5 t zahlen ab Donnerstag pro Kilometer.

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Am 25. September 2026 hat die CNAIR bestätigt, dass die TollRo-Plattform bereit ist und ab 1. Oktober 2026, 00:00 Uhr im Regelbetrieb läuft. Der Antrag der CNAIR vom 18. September, den Termin auf den 1. April 2027 zu verschieben, blieb ohne Wirkung: Es wurde kein Gesetz beschlossen, das das Datum ändert.

Für Transportunternehmen heißt das: Ab Donnerstag, 1. Oktober, zahlen LKW über 3,5 t die rumänischen Straßen pro Kilometer, nicht mehr pro Zeitraum. Im Folgenden: was sich ändert, wie man zahlt und was es auf einer Route kostet.

Zeitplan

DatumWas passiert
15. September 2026Öffentlicher Test der TollRo-Plattform beginnt (App und Portal)
18. September 2026CNAIR beantragt öffentlich die Verschiebung auf den 1. April 2027 (Details)
25. September 2026CNAIR bestätigt: Plattform bereit, Betrieb ab 1. Oktober
29. September 2026Testphase endet
30. September 2026, 23:59Verkauf über das alte Vignettensystem endet
1. Oktober 2026, 00:00TollRo im Regelbetrieb. Neue Vignetten und Streckentickets nur noch über die TollRo-Plattform
15. Januar 2027Zahlung über europäische Mautdienstanbieter (EETS / SETRE)

Wer zahlt und wie gerechnet wird

TollRo gilt für Güterfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t (und gleichgestellte Fahrzeuge des gemischten Verkehrs) auf Nationalstraßen, Schnellstraßen und Autobahnen in Rumänien. Der Tarif hängt von Strecke, Fahrzeugmasse, EURO-Klasse und Straßentyp ab, gemäß der Verordnung im Monitorul Oficial Nr. 940 vom 10. Oktober 2025.

≥12 t, RON/kmEURO VIEURO V–IVEURO III–0
Autobahn / Schnellstraße, inkl. MwSt.0,480,550,62
Autobahn / Schnellstraße, ohne MwSt.0,3970,4550,512
Nationalstraße, inkl. MwSt.0,240,280,31
Nationalstraße, ohne MwSt.0,1980,2310,256

Alle Kategorien (3,5–7,5 t, 7,5–12 t, ≥12 t) und ein schneller Rechner pro km: TollRo-Rechner 2026 (Rumänisch).

Wie man zahlt

  • Streckenticket: Vorauszahlung für eine vor der Fahrt festgelegte Strecke.
  • Abrechnung nach gefahrener Strecke: Die Fahrt wird in der TollRo-App erfasst und aus der E-Wallet, per Karte oder bar bezahlt.

Kanäle: das Portal etoll.ro (Konto, Flottenregistrierung, Streckentickets, E-Wallet, Rechnungen), die TollRo-App (App Store, Google Play), Verkaufsstellen der CNAIR und Grenzübergänge. RouteCalc verkauft keine Tickets und zieht keine Maut ein.

Bereits gekaufte Vignetten

Für Lkw über 3,5 t bleibt eine über das alte System gekaufte Vignette bis zum 1. Oktober 2026 gültig. Ab dem 1. Oktober wird TollRo gezahlt. Der ungenutzte Zeitraum wird nicht automatisch erstattet: Für eine Rückerstattung brauchen Sie einen schriftlichen Antrag an CNAIR.

Was aus der Verschiebung wurde

Am 18. September bat die CNAIR Regierung und Verkehrsministerium um eine Verschiebung auf den 1. April 2027. Der geschäftsführende Verkehrsminister Radu Miruță unterstützte den Start am 1. Oktober, eine Woche später kündigte die CNAIR den Start an. Transportverbände forderten alternativ sechs Monate ohne Bußgelder; bis 27. September wurde keine solche Schonfrist veröffentlicht.

Donaubrücken

Die alte Brückenmaut endet mit TollRo. Fetești–Cernavodă ist im TollRo-Portal gelistet (133 / 94 / 69 RON pro Überfahrt inkl. MwSt., je Kategorie). Giurgeni–Vadu Oii war am 26. September nicht im Portal gelistet. Die rumänische Ausfahrtsgebühr auf der Brücke Giurgiu–Ruse entfällt; die bulgarische Gebühr in Richtung Ruse–Giurgiu bleibt.

Was jetzt in Angeboten zu tun ist

  • TollRo auf die rumänischen Kilometer jeder Relation legen, getrennt nach Autobahn und Nationalstraße.
  • EURO-Klasse jedes LKW prüfen: EURO III zahlt fast 30 % mehr pro km als EURO VI.
  • Schnelle und wirtschaftliche Route vergleichen: Nationalstraßen kosten pro km die Hälfte, dauern aber länger.
  • Ohne MwSt. kalkulieren: offizieller Tarif geteilt durch 1,21.

RouteCalc berechnet TollRo auf der echten Route, zusammen mit der Maut in anderen Ländern, Kraftstoff, Zeit und CO₂. 5 Gast-Berechnungen, keine Karte.

Quellen